《狂坠：波音大调查2》由罗瑞·肯尼迪执导，2026年上映，是一部聚焦航空安全与企业问责的调查纪录片。这部片子是2022年《一落千丈：波音大调查》的续篇，但它的镜头没有停留在对两起737 MAX坠机事故的简单回溯上，而是把调查的触角伸向了更令人不安的后续。2018年狮航和2019年埃航空难夺走了三百多条生命，前作已经梳理过波音如何在商业利益的驱动下让一款有设计缺陷的飞机持续运营，而《狂坠：波音大调查2》追问的是另一个问题，在那场全球瞩目的丑闻之后，波音到底改变了什么。答案令人沮丧，几乎什么都没变。影片的核心线索之一来自一位名叫约翰·巴内特的吹哨人，他曾是波音工厂的质量检查员，多年间反复揭露生产线上的偷工减料和质检漏洞。巴内特在前作中就已经出现过，而在这部续篇里，导演拿到了大量他生前留下的录音和影像，他对着镜头讲述那些被上级忽视的警告、被系统性压制的质疑，语气平静却带着一种近乎绝望的疲惫。2024年，巴内特被发现死于自己的车内，官方裁定为自杀，但影片通过采访他的律师、同事和家人，呈现了这起死亡背后令人难以释怀的疑点。一个长期揭露企业问题的人，在针对波音的诉讼进入关键阶段时突然离世，这种时间上的重合本身就构成了一种无声的质问。除了巴内特，影片还采访了另一位波音前质量经理梅尔·迈尔斯，他描述了2015年发现的情况，一批“基本上已经腐烂”的报废零件被重新装回了波音梦想客机上，他的调查虽然最终让这种做法被叫停，但正如他在片中所说，谁也不知道到底有多少这样的零件已经随着飞机飞上了天。影片也把镜头对准了遇难者家属，埃航空难中失去丈夫的诺伊丝·康诺利·瑞安出现在画面中，她的讲述让那些冰冷的数字重新有了重量。导演罗瑞·肯尼迪在这部续篇里的视角比前作更为冷峻，她不再满足于揭露某一次事故的因果链条，而是试图呈现一种系统性的失灵如何像慢性病一样在企业肌体中持续蔓延。737 MAX的阴影尚未散去，新的舱门脱落事故又在2024年初发生，而这部纪录片的高潮恰恰卡在了一个令人哭笑不得的时间节点上，距离波音相关诉讼的追诉期截止只剩两天的时候，又一架新飞机的舱门在飞行中掉了。这种近乎荒诞的巧合被导演冷静地放在影片的收束处，不置一词，却比任何控诉都更有力。片尾引用了一段波音公司的声明，称公司正在推行新的价值观和行为准则以加强企业文化，肯尼迪没有对这段公关辞令做任何评论，只是让它作为影片的最后一句话悬在那里。整部《狂坠：波音大调查2》没有旁白煽情，没有戏剧化的配乐，它依靠的是当事人平静的叙述、档案影像中那些无法辩驳的细节，以及一种克制到几乎让人不适的叙事节奏。它适合所有对航空安全、企业伦理和调查报道感兴趣的观众，也适合那些在前作之后一直想知道“后来怎么样了”的人。当一架飞机的安全取决于一家公司是否愿意把利润放在乘客生命之后，这个问题的答案就值得被反复追问，这正是《狂坠：波音大调查2》用九十三分钟的时间想要说清楚的事情。